Suez aggiornamento:
Il traffico lungo una delle rotte
commerciali più importanti del mondo si è arrestato.
Per quanto riguarda la nostra valutazione satellitare H06.25 ore fa la
nave era ancora di traverso.
Ever Giffe - MAI DATO, si è arenata nella più importante rotta marittima
del mondo e ha interrotto la navigazione. Alcuni media indicano la
riapertura del traffico attraverso il vecchio canale. Il dubbio è sull’ambiguità di questa notizia
poiché nella zona dell’incidente non esiste nessun doppio canale e la nave è
bloccata in un punto che non può essere aggirato, quindi il vecchio canale non
può aiutare.
La nave gigante potrebbe rimanere bloccata nel Canale diSuez per giorni, (chi fornisce servizi di attraversamento ai clienti che utilizzano il canale) bloccando una delle rotte commerciali marittime più trafficate del mondo, vitale per il movimento di qualsiasi cosa, dal petrolio ai beni di consumo. Il ritardo attuale è un ritardo valutabile tra 100 e cento 150 navi, ne possono passare 50 (51,5) al giorno. Circa il 12% del commercio mondiale passa attraverso il Canale di Suez, importante come via per il petrolio e il gas naturale liquefatto, La nave sta trasportando merci per la società di logistica Orient Overseas Container Line Ltd., OOCL è una delle principali società di spedizione e logistica del mondo, con oltre 10.000 dipendenti in 70 paesi. Se il canale di Suez è bloccato per più giorni le compagnie di navigazione dovranno decidere se è meglio aspettare, o investire nel viaggio molto molto più lungo e molto molto più costoso intorno al Capo di Buona Speranza del Sud Africa, Nelle acque del Capo di Buona Speranza, ci sono sempre forti venti e onde e spesso compaiono "onde mortali". Tali onde sono deboli da 5 a 6 metri di altezza e forti fino a 15 metri o più. Ci sono innumerevoli navi marittime, ed è una delle zone di navigazione più pericolose al mondo. Una rotta intrapresa dai marinai in secoli precedenti. una opzione ci riporta davvero indietro di molto tempo a centinaia di anni fa, questo in una situazione già di sé difficile poiché la pandemia ha anche esacerbato l'abuso di manodopera nel settore, con migliaia di marittimi bloccati sulle navi oltre la scadenza dei loro contratti e ben oltre i requisiti degli standard di sicurezza accettati a livello globale.
Ever Given è gestita dalla BSM , la nave è stata costruita in Giappone circa tre anni fa. Shoei Kisen Kaisha Ltd., il noleggiatore a tempo della nave, con sede a Taiwanin, i danni stanno portando a significativi costi aggiuntivi e interruzioni degli orari, Banchero. ( http://www.bancosta.com/ ?) sembrano essere a carico dell’assicuratore.
Un blocco che coinvolge l’Asia, l’Europa, l’America, e il nord Affrica. [MM1]
(Il # grounding di M / V MAI DATO nel #SuezCanal ha causato
ritardi nel transito. L'attuale situazione del traffico è la seguente: 71 navi
all'ancoraggio di Suez in attesa di transito NB 79 navi in attesa di transito
SB di cui 34 ancorate al Great Bitter Lake e 45 all'ancoraggio esterno di Port
Said):
Aspettando l’alta marea.