SUEZ prosegue:

Il software di tracciamento della nave mostra i rimorchiatori che circondano l'Ever Date e altri diretti verso di esso. Tuttavia, il segnale GPS della nave mostra solo lievi modifiche alla sua posizione nelle ultime 24 ore. Situazione immutata della MAI DATO. 

Speranza che il commercio non debba passare per il Capo di Buona Speranza. Molta speranza nella situazione che ha prodotto e sta consolidando danni economici. 

Diverse sono le opinioni sulla riapertura del canale, da poche ore a un mese.  Anche  se l'Ever Given verrà liberato presto, l'ingorgo nel trafficato percorso marittimo metterà ulteriormente a dura prova le linee di fornitura globali.

OCI , ha avvertito che l'incidente e il conseguente ritardo potrebbero avere un grande effetto sul trasporto di dispositivi di protezione individuale (DPI) per medici e infermieri che combattono la pandemia COVID-19., oltre i portacontainer,  petroliere e navi portarinfuse che trasportavano rifornimenti di grano. Il  proprietario e gli assicuratori dovranno far fronte a richieste di risarcimento per un totale di milioni di dollari per i ritardi e i costi aggiuntivi accumulati da altre società e  danni finali al consumo, Anche le associazioni sindacali si stanno muovendo. Crescita del mercato, quota, tendenze del futuro, dimensioni, i principali attori chiave.

Il commento per eccellenza è “Speravamo che non succedesse mai!”